鋅鋁鎂產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)基本研制成功以后，出現(xiàn)了“鋅鋁鎂將在三、五年內(nèi)完全取代鍍鋅”的聲音，于是大量的企業(yè)想上鋅鋁鎂生產(chǎn)線或?qū)㈠冧\線改為鋅鋁鎂生產(chǎn)線。那么，實(shí)際情況到底會(huì)往哪些場(chǎng)景發(fā)展呢？
鋅鋁鎂是一種新型的高強(qiáng)度、輕量化金屬合金，由鋅、鋁和鎂三種元素組成。這種合金具有很高的強(qiáng)度、優(yōu)異的耐蝕性、較好的可變形性和良好的加工性能，因此被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造等領(lǐng)域。
鋅鋁鎂鋼材
在畜牧業(yè)中，主要應(yīng)用在輕鋼結(jié)構(gòu)房屋、廠房及相應(yīng)的配套設(shè)備方面，主要用于制造C型鋼、Z型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。
厚度規(guī)格主要為0.8-3.0mm，鍍層厚度275g/m2，多采用低碳鋼、結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)鋼基板。
主要應(yīng)用在電纜橋架及其支架方面，主要用于制造電纜橋架及C型鋼、矩形鋼等冷加工型鋼。
厚度規(guī)格主要為1.0-4.0mm，鍍層厚度275g/m2，多采用低碳鋼、普碳鋼或結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)鋼基板。
制造糧倉(cāng)80%以上的鋼材為厚度1.0-4.0mm，寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75材質(zhì)Q215-235，鍍鋅量>275克/平方米。
在此領(lǐng)域，熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板80-120克/平方米鍍層重量的產(chǎn)品替代鍍鋅量>275克/平方米的普通純鋅鍍層板，既顯著降低了鋼板的制造成本，又大幅度提高了糧倉(cāng)的使用壽命。
為了保證現(xiàn)代化高連鐵路客車在各種氣煲條件下的耐腐蝕性能，提高其服役壽命，制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装灞仨毑捎贸吣臀g性的材料，鋅鋁鎂鋼板具有極高的強(qiáng)度，比傳統(tǒng)的鋼鐵材料要輕30%以上，同時(shí)還能夠抵抗大部分外力的破壞，具有超高的耐蝕性及性價(jià)比，在替代現(xiàn)有的普通鍍鋅板、鋁合金及不銹鋼材料方面有顯著優(yōu)勢(shì)。
因此，成為了制造高速運(yùn)輸工具如飛機(jī)、汽車等的理想材料選擇。在制造客車車廂外殼體、內(nèi)殼體、頂?shù)装逍栌?.0-3.0mm的熱浸鍍鋅鋁鎂合金鍍層鋼板。
除此以外，由于鋅鋁鎂鋼板具有出色的耐蝕性能。在大氣環(huán)境中，鋅鋁鎂合金表面會(huì)產(chǎn)生一層致密的氧化層，在大氣環(huán)境中這層氧化層可以有效地防止材料進(jìn)一步腐蝕和氧化。因此，在海洋、化學(xué)和其他嚴(yán)酷環(huán)境下使用時(shí)。
鋅鋁鎂合金的可變形性能非常好。通過(guò)調(diào)整合金中鋅、鋁、鎂元素的含量，可以控制材料的可塑性和硬度，使得鋅鋁鎂合金能夠適應(yīng)不同的制造工藝和使用場(chǎng)景。
結(jié)合之前我們對(duì)熱鍍鋅工藝的介紹，綜合分析來(lái)看，鋅鋁鎂只能是鍍鋅的一種改良型的產(chǎn)品，還談不上是替代型的產(chǎn)品，不可能完全替代鍍鋅板。
而在將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)下，鋅鋁鎂作為熱浸鍍層系列產(chǎn)品家族中的一員，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，與鋁鋅硅、鍍鋁硅等產(chǎn)品一樣占有一席之地，在特殊的用途上，發(fā)揮其特有的作用。
